ANALISIS KINERJA SIMPANG JALAN LAKSDA ADI SUCIPTOJALAN SIMPANG LAKSDA ADI SUCIPTO MENGGUNAKAN PKJI 2023 DAN PERANGKAT LUNAKAN SIDRA INTERSECTION

Seliya Prenita Varanty, Bambang Supriyanto

Abstract


Kota Malang menduduki peringkat kedua dalam hal luas wilayah perkotaan di Jawa Timur. Kualitas layanan di ruas jalan atau persimpangan sangat dipengaruhi oleh tingkat kemacetan akibat meningkatnya jumlah kendaraan. Salah satu simpang tiga lengan yang sering mengalami kemacetan pada jam sibuk adalah Simpang Jalan Laksda Adi Sucipto–Jalan Simpang Laksda Adi Sucipto. Kawasan komersial di sekitar simpang ini menyebabkan lalu lintas padat karena banyaknya kendaraan yang keluar masuk serta aktivitas angkutan umum yang sering berhenti untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Penelitian ini menggunakan metode PKJI 2023 dan perangkat lunak SIDRA Intersection untuk menganalisis kinerja simpang serta merencanakan solusi alternatif guna meningkatkan kinerja simpang tersebut. Selain itu, dilakukan pula perkiraan kinerja simpang lima tahun mendatang menggunakan PKJI 2023. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada kondisi eksisting, derajat kejenuhan simpang berdasarkan PKJI 2023 sebesar 0,92 dengan tundaan rata-rata 16,15 detik per kendaraan dan tingkat pelayanan C. Berdasarkan hasil analisis menggunakan SIDRA, derajat kejenuhan pada pendekat selatan sebesar 0,758, timur sebesar 1,892, dan barat sebesar 1,815, dengan tundaan rata-rata simpang sebesar 341,3 detik per kendaraan yang menunjukkan tingkat pelayanan F. Proyeksi kinerja lima tahun mendatang menunjukkan bahwa baik pada kondisi saat ini maupun dengan penerapan alternatif, simpang tersebut diperkirakan akan tetap mengalami kemacetan dengan tingkat pelayanan yang sangat buruk (tingkat F).
Kata kunci: Simpang; PKJI 2023; SIDRA Intersection; Kinerja Simpang

Full Text:

PDF

References


Akcelik, and Associates Pty Ltd. 2018. SIDRA Intersection User Guide for Version 8.

Badan Pusat Statistik Kota Malang. 2022. Kota Malang Dalam Angka 2022. ©BPS KOTA

MALANG.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2023. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta: Direktorat

Jenderal Bina Marga

Fatmawati, and Mohamad M. Isram Ain. 2021. “Evaluasi Kinerja Simpang Empat Bersinyal

Dengan Metode MKJI Dan Sidra Intersection.” Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil

(1):24–39.

Frans, John Hendrik, Tri W. M. Sir, and Charly Leonardo Oematan. 2018. “Perencanaan Dan

Kinerja Bundaran Berdasarkan Metode MKJI 1997 Dan SIDRA Intersection V5.1.” Jurnal

Teknik Sipil VII(2):219–32.

Indriani, Lulu Ayu, Silvia Rahayu Gunawan, Rendi, Dio Damas Permadi, and Utamy Sukmayu

Saputri. 2024. “Performance Analysis of Three-Armed Intersection Capacity on Jalan Raya

Sukabumi-Cisaat and Jalan Cibaraja.” Atlantis Press 144–50. doi: 10.2991/978-94-6463-

-8_25.

Indriawan, Nova, and Faizul Chasanah. 2019. Analisis Kinerja Simpang Empat Bersinyal (Studi

Kasus Simpang Jalan Letjen Suprapto-Jalan Jlagran-Jalan Pembela Tahan Air,

Yogyakarta).

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 3 Tahun 2012 tentang Pedoman Penetapan Fungsi

Jalan dan Status Jalan. Database Peraturan (online),

(https://peraturan.bpk.go.id/Details/160028/permen-pupr-no-03prtm2012-tahun-2012),

diakses 13 Juni 2024.

Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 96 Tahun 2015 tentang Pelaksanaan Kegiatan

Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. Database Peraturan (online),

(https://peraturan.bpk.go.id/Details/103494/permenhub-no-96-tahun-2015), diakses 28

Desember 2023.

Rahmawati, Alfia Nur, Yulis Widhiastuti, and Soegyarto. 2024. “Analisis Kinerja Simpang

Empat Tak Bersinyal Dengan Metode PKJI 2023.” Jurnal Cahaya Mandalika (JCM)

–30.

Ulfah, Fadila Dwithami, and Oka Purwanti. 2019. “Analisis Kinerja Persimpangan Jalan Laswi

Dengan Jalan Gatot Subroto, Kota Bandung Menggunakan PTV VISSIM 9.0.”

RekaRacana: Jurnal Teknik Sipil 5(3):74–85.

Zulkarnain, Yules Pramona, and Irma Indriani. 2017. “Analisa Kinerja Persimpangan Bersinyal

Pada Persimpangan Angkatan 66 Dan Ruas Jalan R. Soekamto Kota Palembang.” Jurnal

Forum Mekanika 6(2):126–36


Refbacks

  • There are currently no refbacks.